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COMO SE DESMANTELA LA ESTACION CENTRAL

Asi era antes...

Asi era antes...

Asi era antes...

Asi era la salida/entrada a la Estación Central General Artigas. El 6 de noviembre de 1999 comenzaron los trabajos para dejar solo una via (en lugar de 4) operativa para construir el apeadero que, situado medio kilometro mas lejos del centro de la ciudad, pretende reemplazar a la Estación Central.

Comienza el desmantelamiento - 6 de noviembre de 1999

Este es el plan: construir un apeadero minusculo y desmantelar la infraestructura ferroviaria existente para liberar terrenos para la construcción de edificios que perfectamente podrian ser construidos en otros lugares.

La doble vía entre la Estación Central y Carnelli quedo abandonada desde el , saliendo y llegando los trenes por una sola vía creando multiples inconvenientes operativos y atrasos de los servicios de pasajeros. Entre la calle Tajes y el lugar de construcción del apeadero las vías permanecerian abandonadas hasta setiembre de 2000, cuando fueron levantadas para permitir la instalación del nuevo trazado de vías de acceso al apeadero.

EN RECONSTRUCCION

DESMANTELAMIENTO, SEGUNDA PARTE

ESTACION CENTRAL TERMINAL DE TRENES
¿Se debe trasladar la terminal ferroviaria de Montevideo?

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Página creada el 10 de febrero de 2000. Ultima actualización: 15 de febrero de 2002

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